Polska posiada w miarę dobrze rozwiniętą infrastrukturę komunikacyjną, która w dość znakomity metodę wykorzystuje wszelki transport krajowy , a ponadto tranzyt. Sieć linii kolejowych liczy 24,313 kilometrów długości, z czego około 50% zostało zelektryfikowane.
Widoczna jest ponadto wyraźna dysproporcja gęstości linii kolejowych, której korzeni należy poszukiwać jeszcze w czasach zaborów. We wschodniej części państwie sieć kolejowa jest relatywnie rzadka, podczas gdy na terenach byłego zaboru pruskiego wiele linii likwiduje się, przede wszystkim ze względów ekonomicznych. Poważnym problemem jest ogólnie niski norma taboru, niewielka liczba szybkich połączeń rodzaju Euro- i Inter-City, a przede Ci poważne zadłużenia PKP. Aktualnie podjęto realizację pierwszej części kodu restrukturyzacji i częściowej prywatyzacji kolei państwowych, a też włączenia Polski do europejskich systemów transportu kolejowego. Pod kątem gęstości sieci drogowej Polska dorównuje krajom Europy Zachodniej.
Spośród ponad 375 tys. km dróg 245 tys. km posiada asfaltowa nawierzchnię. Kilka do życzenia pozostawia jednakże jakość kluczowych szlaków komunikacyjnych. Chodzi przy tym zarówno o fatalną nawierzchnię większości dróg, jak i znikomy odsetek autostrad.
Polska posiada sprzyjający układ dróg wodnych, jednakże ze względu na nieuregulowane częściej rzeki żegluga śródlądowa nie odgrywa większej roli w transporcie towarów. Regularne przewozy odbywają się tylko na Odrze i Kanale Gliwickim, częściowo również na Wiśle. Ważna dziedzina transportu jest żegluga morska.